טקס הסרת הלוט מעל השלט של לופטהנזה קרגו בבניין סוויספורט התקיים אתמול אחר הצהריים במסוף החדש. האירוע ציין את העברת פעילות המטענים המלאה של לופטהנזה קרגו לסוויספורט החל מה-1 באוגוסט, וכובד בנוכחות אורחים מחו"ל: האסו שמידט מנהל אזור מזרח ודרום אירופה בלופטהנזה קרגו, ולראר גז´ילבגאז´ מנהל התפעול של האזור בלופטהנזה קרגו, וג´ון פידר פיסטר סגן נשיא סוויספורט אירופה.
לאחר הסרת הלוט, נאמו האורחים הזרים וראשי החברות הישראליות. שאול גרימברג, מנכ"ל לופטהנזה קרגו ישראל, אמר שהצורך בשינוי נבע מגידול משמעותי בהיקף הקיבולת של החברה. "חוץ מ-14 תדירויות קלאסיות בשבוע לפרנקפורט, אנחנו מפעילים חמש תדירויות למינכן במטוסים הגדולים בשוק, איירבוס 340-300. הטיסות למינכן כבר אושרו בלוח הטיסות של עונת החורף, כמו כן, התחלנו לשווק את אוסטריאן איירליינס ב-1 ביולי וכך נוספו 14 טיסות בשבוע במטוסי בואינג 767. כל מטוס כזה נושא 7-8 טון, כלומר תוספת של 15 טון מטען ביום. כל השינויים האלה הצריכו שדרוג תפעולי. משמעות המעבר לסוויספורט היא אימוץ מודל שכבר עובד בחו"ל – מסוף המטען יטפל בתפעול השוטף, ואילו חברת התעופה תרכז את המשאבים בתחומי שירות הלקוחות והמכירות". גרימברג ציין כי פעילות סוויספורט מותאמת לסטנדרטים שקבעה יאט"א והמערך המיחשובי של המסוף תואם למערכות של לופטהנזה קרגו, כך שהמסרים עוברים בצורה מושלמת". הוא הזכיר שלופטהנזה קרגו כבר העבירה את פעילות היבוא של אוסטריאן לסווסיפורט ב-1 ביולי, ואילו שלשום ה-20 ביולי, הוסיפה גם את היצוא.
מנכ"לית סוויספורט, סיגל מנהיים קצוביץ´, אמרה: "חיכינו לאירוע הזה שנה וחצי. מדובר בציון דרך בדרכה של החברה. תחרות בריאה מול מתחרה ראוי (ממן) היא תמיד אתגר מיוחד. החוזה עם לופטהנזה מאפשר להראות את היכולות שלנו. לשמחתי, זכינו פעמיים – גם בנתח שוק משמעותי וגם קיבלנו חיזוק חיובי מלופטהנזה על רמת השירות". מנכ"לית סוויספורט ציינה שבקרוב ייפתחו משרדים במסוף ללקוחות נוספים שכבר חתמו על חוזים עם החברה.
